ShimLift
In hoogte verstelbare wigbevestiging die het probleem van hangende dwarsliggers oplost. Bijvoorbeeld bij overgangen van ballastspoor naar spoor zonder ballast, maar ook onder ES-lassen. Correctie tot 30 mm mogelijk.
ShimLift is een in hoogte verstelbare spoorstaafbevestiging voor veel typen dwarsliggers. Een verstelbare wig onder de spoorstaaf vormt samen met een contrawig de kern van een eenvoudige oplossing en zorgt voor goed ondersteund spoor.
Waar stoppen het ballastbed verslijt en kortstondig effect heeft, zorgt ShimLift voor een langdurig stabiele spoorligging. In meerdere landen wordt het systeem succesvol toegepast.
Het probleem dat het oplost
Hangende dwarsliggers bij overgangen worden gestopt, niet opgelost.
Bij overgangen van ballastspoor naar vaste baan, bijvoorbeeld bij overwegen, verzakt het spoor en ontstaan er holtes onder de dwarsliggers. Deze hangende dwarsliggers veroorzaken bij elke treinpassage dynamische krachten, met schade aan bovenbouwcomponenten en minder reizigerscomfort tot gevolg.
Het gebruikelijke antwoord is de stopmachine. Het effect daarvan is maar tijdelijk, en elke stopbeurt verslijt het ballastbed, de holtes komen terug, en de machine ook.
Een wig onder de spoorstaaf.
De in hoogte verstelbare wig is de kern van het systeem. Deze ligt onder de spoorstaaf in een verstelbare bevestiging die past op veel typen dwarsliggers.
Dwarsligger weer goed ondersteund.
Wig en contrawig maken samen de hoogteverstelling van de spoorstaaf mogelijk en herstellen een stabiele spoorligging.
Tot 30 mm correctie.
ShimLift corrigeert de spoorstaafhoogte tot 30 mm, in de praktijk ruim voldoende om de holtes weg te nemen, zonder inzet van de stopmachine.
Het wigsysteem
Hoogteverstelling in stappen van 1 mm
Een beddingwig en vijf vulwiggen stellen de spoorstaafhoogte bij hangende dwarsliggers, in stappen van 1 mm van 1 tot 30 mm.
Waarom vanaf 1 mm? Ook in de laagste stand ligt het systeem 1 mm hoger dan een standaard beddingsplaat; elke vulwig levert daardoor 1 mm boven zijn gemarkeerde stappen (V140 / 0 – 5 geeft 1 – 6 mm).
Vijf diktes, elk met een bereik van 6 mm. De vulwig schuift over de beddingwig; de actieve wig volgt de ingestelde hoogte.
Draagt de getrapte helling. Een nok valt in de sponning van de rugplaat.
Stalen rugplaat, als een standaardsysteem op de dwarsligger bevestigd. De sponning positioneert de beddingwig.
Geschikt voor alle Vignole- en groefrails, onder elke helling.
Houten, betonnen of kunststof dwarsliggers met een vlakke bovenzijde.
Voordelen
Een ballastbed dat niet meer frequent gestopt hoeft te worden.
Een betere spoorligging en het wegnemen van de holtes betekenen minder mechanisch en handmatig stoppen, minder machine-inzet en meer beschikbaarheid van het spoor.
Langere levensduur van spoor en ballast.
Lagere levensduurkosten door een langere levensduur van spoor en ballastbed, in plaats van stopbeurten die het ballastbed verslijten en maar tijdelijk effect hebben.
Minder energie, minder CO₂.
Minder energieverbruik en lagere CO₂-uitstoot, onderhoud dat niet leunt op terugkerende stopbeurten.
In gebruik op veel probleemlocaties.
ShimLift wordt met succes toegepast bij onder meer overgangen naar bruggen en overwegen, en als effectieve ondersteuning van geïsoleerde voegen in het spoor.
Certificering
België · Infrabel Officiële certificering Goedgekeurd en in dienst Officieel gecertificeerd door Infrabel, de Belgische infrastructuurbeheerder; ShimLift is in dienst op het Belgische net.
In het spoor
Documentatie & links
Voorschriften, brochures en bestelinformatie.
Vraag meer informatie aan over ShimLift.
Datasheets, montagevoorschriften en referentieprojecten. Een engineer reageert binnen één werkdag.
Of bel +31 (0)162-70 05 20
Dank u, uw aanvraag is verzonden.
Een engineer neemt binnen één werkdag contact met u op.