Partner: Schrey & Veit

VICON AMSA raildempers

Afgestemde VICON AMSA-raildempers, geklemd op het raillijf, geluidsreductie aan de bron in het spoor.

VICON AMSA-raildempers zijn afgestemde massadempers die op het raillijf worden geklemd. Ze verminderen breedbandig rolgeluid aan de bron en remmen de vorming van golfslijtage af.

Elke demper wordt aangepast aan het spoorstaafprofiel (bijvoorbeeld UIC 60), in het laboratorium op een proefspoor in trilling gebracht met een shaker die een passerende trein nabootst, en afgestemd op het frequentiegebied waarin de spoorstaaf het meeste geluid afstraalt. Door die individuele afstemming zijn de dempers geschikt voor ballastspoor, ballastloos spoor en hogesnelheidslijnen.

Een VICON AMSA-raildemper geklemd op het raillijf, vastgezet met vier bouten en veerclips

Voordelen

Geluidsreductie

Gemiddeld 2 – 6 dB(A).

Metingen op uiteenlopende trajecten onderbouwen een gemiddelde reductie van 2 – 6 dB(A), met zo'n 300.000 door Kampa verkochte dempers.

Afstemming

Afgestemd op de dominante frequenties.

Elke raildemper wordt aangepast aan het spoorstaafprofiel, op een proefspoor in het laboratorium in trilling gebracht en afgestemd op het frequentiegebied dat het meeste geluid afstraalt.

Onderhoud

Onderhoudsvrij, zonder hinder.

Raildempers vergen geen onderhoud. De hittebestendige componenten verdragen het slijpen van de spoorstaaf, en ook stopmachines werken zonder hinder. Aan het einde van de levensduur worden de dempers gedemonteerd en gerecycled.

Montage

Geklemd, niet gelijmd.

Raildempers worden met eenvoudig montagegereedschap geplaatst, een montageploeg haalt zo'n 300 m spoor per uur. Bij spoorstaafvervanging gaan ze los en weer op de nieuwe spoorstaaf.

Vraag meer informatie aan over VICON AMSA raildempers.

Datasheets, montagevoorschriften en referentieprojecten. Een engineer reageert binnen één werkdag.

Of bel +31 (0)162-70 05 20

We gebruiken uw gegevens alleen om deze aanvraag te beantwoorden. Zie onze privacyverklaring.

Een engineer reageert binnen één werkdag.