Balise Protect
Kunststoff-Verlängerungen schließen die Lücke im Entgleisungsschutz an ERTMS-Balisen, die ungeführte Öffnung sinkt von 650 auf nur 330 mm.
Balise Protect schließt die Lücke, die ERTMS-Balisen im Entgleisungsschutz erzwingen. Kunststoff-Verlängerungen setzen die Enden der stählernen Leitschienen fort, während die erforderliche metallfreie Öffnung von 650 mm erhalten bleibt. So werden auch entgleiste Räder mit kleinem Durchmesser korrekt an der Balise vorbeigeführt.
Ein Verbindungsstück zwischen linker und rechter Leitschiene gleicht die Schwächung durch die Unterbrechung aus. Mechanische Prüfungen haben gezeigt, dass Steifigkeit und Festigkeit der Verlängerungen ausreichen, mit einer Belastbarkeit von rund dem Dreifachen der auftretenden Querkraft. Das System ist seit mehreren Jahren an verschiedenen Stellen im Gleis im Einsatz.
Das Problem, das es löst
ERTMS-Balisen erzwingen eine Unterbrechung im Entgleisungsschutz.
Ein Entgleisungsschutz in Gleismitte führt einen entgleisten Zug und verhindert größere Schäden. In unmittelbarer Nähe einer ERTMS-Balise darf jedoch kein Stahl vorhanden sein, die stählernen Leitschienen werden deshalb auf kurzer Länge unterbrochen.
Diese Unterbrechung macht die Führung weniger wirksam. Ein entgleistes Rad, gerade eines mit kleinem Durchmesser, wird möglicherweise nicht sauber an der Balise vorbeigeführt, und die Entgleisung kann eskalieren. Immer mehr Strecken mit unterschiedlichen Streckengeschwindigkeiten und Gleisgeometrien sollen in den kommenden Jahren mit ERTMS ausgerüstet werden.
Vorteile
Von 650 auf 330 mm.
Die Verlängerungen reduzieren die ungeführte Öffnung von 650 auf nur 330 mm. Auch entgleiste Räder mit kleinem Durchmesser werden so korrekt an der Balise vorbeigeführt.
Die Balise funktioniert und bleibt zugänglich.
Die Kunststoff-Verlängerungen beeinträchtigen die Funktion der ERTMS-Balise nicht und behindern ihre Instandhaltung nicht.
Versteifte freie Schienenenden.
Ein Verbindungsstück zwischen linker und rechter Leitschiene gleicht die Schwächung durch die Unterbrechung aus und versteift die freien Enden. Dekra Rail ermittelte eine Belastbarkeit von rund dem Dreifachen der auftretenden Querkraft, unabhängig von Streckengeschwindigkeit oder Bogenradius.
Nichts instand zu halten.
Balise Protect ist wartungsfrei. Das System wurde von Dekra Rail geprüft und ist seit mehreren Jahren an verschiedenen Stellen im Gleis im Einsatz.
Zertifizierung
Unabhängige Validierung Dekra Rail Mechanisch geprüft Belastbarkeit rund das Dreifache der auftretenden Querkraft; seit mehreren Jahren an verschiedenen Stellen im Gleis im Einsatz.
Im Gleis
Dokumentation & Links
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